На дворе стояли лютые январские морозы 2013 года. В то время я задумался о покупке нового автомобиля. Честно говоря, мечтал о джипе. Думал, что стану владельцем Патрола или Прадо. Но судьба преподнесла очередной сюрприз, бюджет покупки был несколько урезан. Стал присматриваться к седанам, и выбор пал на Тойота Камри 2008 года. После тщательной проверки на СТО и небольших торгов с хозяином машина была приобретена.
Краткое описание авто
Итак, пробег на тот момент – 53 тыс. км. Состояние Камри – практически идеальное. Под капотом авто 2,4-литровый бензиновый мотор на 167 л. с. Двигатель работает в паре с 5-ступенчатой АКПП. Как по мне, не особо удачный тандем: не хватает 6-й передачи, как в обновленных моделях. Расход топлива в городском режиме колеблется от 13 до 16 л. И это один из главных недостатков авто. К примеру, аналогичная модель с 3,5-литровым мотором ест всего на 1–2 л топлива больше, но динамика там куда интереснее. СОВЕТ: если вы решитесь на покупку Камри 2007–2010 г. в., присматривайтесь к машинам с мотором 3,5 л; под капотом такой модели 277 лошадок, а разгон до сотни занимает всего-навсего 6,8 с.
Camry V40 – удивительное сочетание комфорта и добротных материалов
В салоне очень просторно и удобно, поэтому поездки на дальние расстояния не напрягают. Однажды довелось преодолеть 800 км без отдыха, ехал в Румынию, где прямо-таки идеальные дороги. Так вот поездка меня практически не вымотала, а все благодаря удобной посадке и мягкой подвеске. К сожалению, за мягкость приходится расплачиваться не особо информативным рулем и валкостью во время прохождения поворотов. Средний расход за время поездки – 8,6 л. Это много, учитывая щадящий режим езды. Завод-изготовитель немного поскупился, делая обесшумку арок. Благо на моей Камри стоит дополнительная двухслойная шумо- и виброизоляция. Стоимость работ – около 300 долларов. Стоит отметить превосходное освещение. Предыдущий владелец установил ксенон в фары, противотуманки. Ночью очень хорошо освещается дорога и даже обочины. В общем-то, все штатные лампочки салона также поменяны на некое подобие ксенона с белым свечением. Меня такой «тюнинг» очень радует: и выглядит прилично, и салон освещает хорошо.
Ремонт и обслуживание Camry V40
На текущий момент пробег – 69 тыс. км. За полтора года я проехал всего 16 тыс. км. Разумеется, делал плановую замену масла и фильтров. Оригинальное тойотовское масло и фильтра брал в автомагазине у друга. Стоимость замены фильтров (неоригинальных) и масла вместе с материалами – 60 долларов. Это очень дешево: если проводить аналогичные работы в сервисе официального дилера, они будут стоить в 2–2,5 дороже. Недавно, на 68 тыс. км, проводился небольшой ремонт авто: поменяли передние тормозные колодки, 1 суппорт перебрали, а 1 установили новый. Затраты – 70 долларов. Снова-таки все работы доверил знакомому, у которого свое СТО. Сколько бы с меня взяли в официальном сервисе Тойоты? Думаю, не меньше 150 долларов.
Из других затрат стоит отметить компьютерную диагностику и проверку электрики. Сразу же после покупки автомобиль стал плохо заводиться и глохнуть. Обратился к мастеру. После проверки оказалось, что машина оснащена дополнительной сигнализацией SkyActive. Специальный чип должен быть в машине, иначе завестись будет невозможно. Так вот в этой сигнализации села батарейка. Потратил 10 долларов на новую батарейку.
За полтора года еще два раза приобретал аналогичные батарейки (уж очень быстро они садятся). Предварительно составил смету небольшого кузовного ремонта. Это даже не ремонт, а наведение марафета. На капоте и переднем бампере есть сколы. Покраска капота и переднего бампера вместе с полной полировкой авто, по предварительным данным, обойдутся в 280 долларов.
Своей Камри V40 доволен, ремонт и штатное обслуживание стоят дешево. Возможно, решусь на установку газа, стоимость вопроса – 1000 долларов.
20.04.2024